鉄骨美と広いベンチの構内

　　室内・テラス無料使用のスペース

　「ニュウマン高輪」１Fには認可保育園

　高輪ゲートウェイ駅に降り立ち、路線上の改札口に向かう。そこで構内の広さに驚く。天井はヨーロッパの主要駅のように鉄骨美を表現し、人工芝を敷いた広々とした面積のベンチがある。改札を出ると目の前には巨大ビル群と、「ゲートウェイ パーク」があり都心では見られない駅前デッキの広さに、ガーデンといたる処に腰掛がある。

 高輪ゲートウェイシティとは
　JR東日本が主導となって再開発をした。上野～東京ラインができ、寝台特急も減少、留置車両も減った。この車両基地が 13haの空き地となり、土地の有効活用の開発がすすめられた。　2020年3月、49年ぶりに山手線新駅として「高輪ゲートウェイ駅」が開業。世間は是非論で湧いた。この駅が「品川開発プロジェクト」の小さな一歩だったという。

 駅のあり方、駅中の活用
　この駅は諸外国の主要駅のように、広く空港のような空間とまではいかないが、今現在の都内駅に比べるとはるかに構内空間は大きくて広い。
　「街全体への影響、環境など徹底的に配慮をした」とJRの開発担当者は発表している。夜間にライトアップされた駅の照明は「街のランドマークとなる暖かな光の駅舎」がコンセプトになっている。
　　　JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（高輪ゲートウェイ駅）

ゲートウェイシティの構成と変貌する品川界隈
　「国際都市TOKYOの未来を拓く、広域品川圏の共創まちづくりが本格始動！」 「2026年3月28日 TAKANAWA GATEWAY CITY / ※OIMACHI TRACKSがグランドオープン～」との開業メッセージには、100年先を見据えた先駆的開発で高齢者、弱者にやさしい街づくりがこめられている。
このシティは４つのエリア5棟のビルで構成されており、ラグジュアリーな面と実利・実用性を併せ持つ街だという印象を受けた。
　　　　　　　※大井町トラックス（JR東日本による大規模複合施設と同日開業）。
　　　　　　　TAKANAWA GATEWAY CITY